中国≥600 kW超级充电桩服务商排名（2025）
1. 蔚来汽车
超充桩数量：13323根（640 kW）
技术规格：640 kW超充枪
超充市场占有率：约25%
主要优势：
·换电站与超充网络协同发展，用户体验优越。
·提供较高功率的充电服务，支持蔚来车主的快速充电需求。
·超充桩数量居中国车企之首
·83%的使用量来自非蔚来品牌车型
主要挑战：
·尽管蔚来在大城市和高速公路网络上覆盖较好，但在部分二三线城市及偏远地区的覆盖较为薄弱，整体网络布局尚需进一步扩展。
2. 华为数字能源
超充桩数量：约4000根-5000根
技术规格：全液冷技术，支持600A电流，最高功率1.5 MW
超充市场占有率：约10%-15%
主要优势：
·技术领先，提供业界最先进的全液冷解决方案。
·与多家车企及能源公司深度合作，市场覆盖全国。
·强大的品牌影响力和技术研发实力。
主要挑战：
·高设备成本和建设成本，商业模式仍需优化。
3. 极氪汽车
超充桩数量：极充桩4295根（897座站）
技术规格：800V V4平台，支持800 kW–1000 kW功率
超充市场占有率：约15%
主要优势：
·高压平台和V4桩，超快充电，领先于市场需求。
·车主绑定，确保较高的用户充电体验。
主要挑战：
·充电桩部署较慢，且目前主要服务极氪车主，向其他车主开放度较低。
4. 比亚迪
超充桩数量：500座兆瓦闪充站
技术规格：1000 kW兆瓦级充电技术
超充市场占有率：约10%
主要优势：
·兆瓦级充电桩技术，适配重卡和乘用车双重需求。
·自有车主基数庞大，充电需求刚性。
·与小桔充电等将共建15000座兆瓦闪充桩，全国自建+共建近20000座
主要挑战：
·超充桩数量仍然较少，市场份额尚不明显。
·需要更多示范站以推动技术普及和市场认可。
5. 国家电网
超充桩数量：150座（首批600 kW超充桩）
技术规格：600 kW液冷技术
超充市场占有率：约5%
主要优势：
·强大的资金和资源支持，网络部署能力强。
·充电站选址优先考虑交通枢纽和高速公路。
主要挑战：
·创新不足，超充桩数量相对较少。
·部署速度较慢，商业模式需进一步提升。
6. 中碳创新
超充桩数量：80-120座站
技术规格：600 kW液冷超充枪
超充市场占有率：约2%
主要优势：
·创新商业模式，探索将充电桩与碳交易、光储充等绿色解决方案结合。
·与政府、地方企业的合作优势明显，推动区域示范项目。
主要挑战：
·网络规模较小，品牌影响力有限。
·需要通过加强车企合作来提升C端用户基础。
7. 星星充电
超充桩数量：一共65.9万台（所有充电桩数量，超充桩数量没具体数据）
技术规格：部分支持600 kW超充，但并不是所有充电桩均为超充类型，充电网络中包含了不同功率的充电桩。
超充市场占有率：预估约2%
主要优势：
·在多个城市及高速公路节点布局，充电桩数量多。
·提供灵活的技术产品，支持不同类型车辆充电需求。
主要挑战：
·超充桩的市场占比偏小，整体技术优势不足。
·市场中竞争对手的影响力较大。
8. 特来电
超充桩数量：一共74.6万台（所有充电桩数量，超充桩数量没具体数据）
技术规格：部分支持600 kW超充，但并不是所有充电桩均为超充类型，充电网络中包含了不同功率的充电桩。
超充市场占有率：预估约2%
主要优势：
·充电网络广泛，覆盖众多城市和高速公路。
·提供灵活的充电服务，适配不同需求的电动车主。
主要挑战：
·超充桩比例较低，整体技术水平和服务品质有待提升。
·需要进一步加强品牌影响力和市场份额。
9. 云快充
超充桩数量：一共61.3万台（所有充电桩数量，超充桩数量没具体数据）
技术规格：部分支持600 kW超充，但并不是所有充电桩均为超充类型，充电网络中包含了不同功率的充电桩。
超充市场占有率：预估约2%
主要优势：
·覆盖多个城市和高速公路，尤其在二线和三线城市有较强布局。
·满足不同电动车主的需求，包括私家车和商用车主。
·与政府和车企合作，推动充电桩部署，支持新能源汽车发展。
·提供适合各种电动车型的充电桩，满足不同车型的需求。
主要挑战：
·目前超充桩比例较低，限制了在高功率充电市场的竞争力。
·充电桩的技术更新和用户体验较弱，需提高稳定性和充电速度。
·市场认知度较低，需要提升品牌影响力和市场份额。
10. 小桔充电
超充桩数量：一共约15万台（所有充电桩数量，超充桩数量没具体数据）
技术规格：部分支持600 kW超充，但并不是所有充电桩均为超充类型，充电网络中包含了不同功率的充电桩。小桔充电的超充桩还在逐步部署过程中，主要集中在一些商业化较好的地区，仍有较大提升空间。
超充市场占有率：预估约1%
主要优势：
·借助滴滴出行平台庞大的用户基础，特别是在电动出租车和网约车充电方面，充电需求大。
·已在一线和部分二线城市布局，满足城市高频充电需求。
·适配各种电动车型，提供多种功率的充电桩，满足不同需求。
主要挑战：
·超充桩数量较少，不能满足高功率充电需求，尤其是长续航车型和商用车。
·在一些二线和三线城市的布局不足，尤其是偏远地区。
·虽然依托滴滴品牌，但小桔充电本身的知名度不高，市场占有率较低。
11. 蔚景云
超充桩数量：约 10万台（所有充电桩数量，超充桩数量未具体公开）
技术规格：部分充电桩支持 600 kW超充，但大部分充电桩为标准功率类型，超充桩部署仍在逐步推进中，主要集中在一些市场需求较大的区域。
超充市场占有率：约 1%
主要优势：
·主要布局在高需求区域，提供多种充电桩选项，适配各种电动车型。
·提供标准充电和超充桩，满足不同用户需求。
·在重点城市和高速公路上布局较广，逐步完善网络。
·在一些重点城市和高速公路上布局较为广泛，逐步形成了较为完善的充电网络。
主要挑战：
·超充桩比例较低，无法满足高功率充电需求。
·在二三线城市及偏远地区的覆盖较薄弱。
·品牌知名度较低，市场占有率较小。
12. 小鹏汽车
超充桩数量：2200座站，约11,700根（基本都500kw以内）
技术规格：800V平台，支持最高800 kW充电功率
超充市场占有率：约10%
主要优势：
·800V高压充电平台，适配未来高压车型。
·快速布局重点城市，提升车主充电体验。
主要挑战：
·超充桩数量较少，尚需进一步扩展网络。
13. 理想汽车
超充桩数量：2500座站
技术规格：最高功率520 kW
超充市场占有率：约8%
主要优势：
·全网覆盖广，理想车主充电便利性提升。
·快速充电技术，在车主群体中形成高粘性。
主要挑战：
·功率较低，未能切入≥600 kW超充桩市场。
·外部市场的开放度有限，缺乏与其他车主的兼容性。
小鹏与理想超充都是在500kw范畴
